10 сентября 2021 года в рамках Деловой программы Международной выставки COMTRANS 2021 в МВЦ «Крокус Экспо» в Москве  прошла дискуссия по тематике «Женщина в профессии водителя коммерческого транспорта» .

В ней принял участие председатель Общероссийского профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Ломакин В.В.

Постоянное представительство Международного союза автомобильного транспорта (IRU) в Евразии (Глава Постоянного представительства IRU в Евразии В.В. Захаренко) обратилось в Общероссийский профсоюз работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства за содействием в освещении темы тендерного равенства, в частности, в сфере транспорта и логистики.

IRU - это всемирная организация автомобильного транспорта, которая представляет интересы 3,5 млн. транспортных компаний, работающих в сфере пассажирских и грузовых перевозок по всему миру. IRU основан в 1948 году в Женеве (Швейцария) и объединяет членов из более чем 80 стран. В соответствии с полномочиями, предоставленными ООН, IRU отвечает за надлежащее функционирование системы МДП (TIR), - единственной на сегодняшний день глобальной системы таможенного транзита.

Постоянное представительство IRU в Евразии совместно с организаторами 16-ой Международной выставки коммерческих автомобилей "COMTRANS", которая состоится 7-10 сентября 2021 года в Москве в МВЦ «Крокус Экспо», проводит в рамках деловой программы мероприятий панельную дискуссию на тему «Расширение возможностей занятости женщин в сфере транспорта и логистики» (проект программы прилагается). К участию приглашены представители Министерства труда и социальной защиты Российской Федерации, Всемирного банка в Российской Федерации, бизнес-сообщества и общественных организаций.

Результаты ежегодных исследований IRU указывают на то, что проблема нехватки профессиональных водителей только усугубляется, даже в условиях пандемии COVID-19.

При этом, несмотря на непростые условия труда, профессией водителя-международника все чаще интересуются женщины. Этому способствует современная автотехника, внедрение интеллектуальных систем, совершенствование инфраструктуры и придорожного сервиса.

Однако, в отличие от стран Европейского союза, доля женщин, занятых по профессии водителя в Евразийском регионе всего 0,5-0,8%. Данная ситуация обусловлена в первую очередь тем, что во многих государствах по-прежнему действуют списки запрещенных для женщин профессий, таких как водитель большегрузного автомобиля или междугороднего пассажирского автобуса свыше 14 мест и грузоподъемностью свыше пяти тонн.

Отрадно, что страны, в числе которых и Российская Федерация, постепенно отказываются от этой практики.

Вместе с тем, самой отмены запрета мало. Необходимо рассказывать женщинам о новых возможностях и создавать условия, которые позволили бы этими возможностями воспользоваться.

IRU разделяет позицию, согласно которой у человека должен быть выбор, поэтому движение по пути тендерного равенства представляется правильным. Более того, по мнению экспертов Всемирного банка, чем выше уровень гендерного равенства в обществе, тем выше и уровень экономического развития.

В своем выступлении Председатель Профсоюза В.Ломакин затронул вопросы:

- о наличии женщин - водителей автотранспортных средств, в отраслевых предприятиях Вашего региона,

- видах перевозок, где используется труд женщин,

- особенностях их работы,

- проблемах, сопутствующих и препятствующих работе и обеспечению бытовых условий женщин-водителе.

В.Ломакин сообщил о том, что работодатели заинтересованно относятся к увеличению числа женщин-водителей, о положительном в целом отношении профсоюзного актива к вопросу «женщина – водитель».

Источник: сайт ЦК Профсоюза